+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Максимальный угол подьема спуска для бульдозеров

Максимальный угол подьема спуска для бульдозеров

Безопасность труда - состояние условий труда, при которых не исключено воздействие на строительных рабочих опасных производственных факторов. Во время работы на строительной технике необходимо соблюдать все меры техники безопасности. Каждую машину необходимо оборудовать звуковой сигнализацией. Машины во время работы должны устанавливаться на спланированной площадке и во избежание самопроизвольного перемещения, закрепляться упорами. В процессе работы потеря устойчивости и опрокидывание такой землеройно-транспортной машины, как, например, бульдозера могут произойти при его движении под уклон и внезапной встречи отвала с труднопреодолимым препятствием.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Оптимальный выбор режима работы землеройной машины (бульдозера): Учебное пособие

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: На что способна тяжелая техника. Мощь бульдозеров и экскаваторов!

Бульдозер Т, трактор Т гусеничный, промышленный, общего назначения, тягового класса В агрегате с землеройным и другим оборудованием бульдозер Т предназначен для выполнения тяжелых земляных работ.

На трактор Т может устанавливаться отвал, одностоечный или трехстоечный рыхлитель и другое оборудование. Бульдозерно-рыхлительный агрегат на базе бульдозера Т, трактора Т предназначен для послойного срезания грунта, перемещение его на небольшие расстояния, рыхления грунта на отдельные куски, камни и глыбы. Крутящий момент от дизеля к ведущим колесам передается через редуктор привода насосов, гидротрансформатор, карданный вал, коробку передач и бортовые редуктора.

Также бульдозер Т, трактор Т может оснащаться четырёхтактным дизелем жидкостного охлаждения с турбонаддувом ЯМЗ Бульдозер Т, трактор Т имеет две гусеничные тележки с трехточечной полужесткой подвеской.

Каждая тележка состоит из двух лонжеронов коробчатого сечения, соединенных между собой распорками и днищем. К внутреннему лонжерону приварен раскос. В гнезда, выполненные на внутренней стороне лонжеронов, устанавливаются оси опорных катков.

Каждая тележка бульдозера Т имеет семь опорных катков: два передние — двубортные, затем чередуются однобортные и двубортные. В передней части рамы тележки монтируется натяжное колесо, которое может перемещаться по направляющим пластинам, приваренным к лонжеронам.

Опора натяжного колеса соединена штоком с амортизационно-натяжным механизмом, размещенными между лонжеронами в герметичной полости тележки. Натяжение гусеницы производятся закачиванием масла в гидроцилиндр через отверстие, закрываемое пробкой и запорной иглой. В верхней части тележки трактора Т устанавливается два поддерживающих катка. Под передним поддерживающим катком в раме тележки расположен короб, в который устанавливается на двух резиновых амортизаторах опора. На верхние поверхности опор тележек опирается балансирная балка, подъем которой ограничивает палец.

Гусеница Пара замыкающих звеньев предназначены для соединения концов гусеничной цепи. Поддерживающий каток бульдозера Т ограничивает провисание гусеничной цепи и предотвращает ее боковое смещение.

Поддерживающий каток консольного типа, на подшипниках качения, имеет пару реборд. Уплотнение подшипникового узла состоит из двух притертых чугунных колец и двух упругих резиновых колец.

Корпус уплотнения в каток и уплотнен кольцом. В оси имеется канал, закрытый пробкой и радиальные сверления для подачи масла к подшипникам и уплотнению. Опорный каток бульдозера Т, трактора Т имеет два уплотнения торцевого типа.

Каждое уплотнение состоит из металлических притертых колец, которые поджимаются друг к другу резиновыми кольцами. Детали уплотнения закрываются крышками, зафиксированными на оси стопорными кольцами. Ось опорного катка сварная, выполнена из двух частей, образующих внутри полость для масла.

К подшипникам масло поступает через радиальные отверстия и продольные лыски, выполненные на оси. Для обеспечения гарантированного подвода масла к подшипникам ось в крышках устанавливается в одном положении, которое определяется штифтом.

Ось опорного катка крепится к раме тележки с помощью бугеля крышки, который поджимается к раме болтами. В опорный каток на весь срок эксплуатации заправляется см3 масла ТС Масло заливается через отверстие в оси, закрываемое пробкой. С противоположной стороны масляная полость герметизируется вваренной в ось заглушкой. Ведущее колесо, состоящее из зубчатых секторов, закрепленных на ступице, имеет шлицевое соединение со ступицей, которая через муфту соединена с эпициклической шестерней.

Опорой ведущего колеса служат подшипники, установленные на оси и водиле. Герметизация внутренней поверхности обеспечивается кожухом и двумя уплотнительными узлами, каждый из которых состоит из двух стальных колец, поджатых резиновыми упругими кольцами.

Эпициклическая шестерня имеет постоянное зубчатое зацепление с сателлитами планетарной передачи. Бортовая конечная передача представляет собой двухступенчатый редуктор. Первая ступень — пара шестерен внешнего зацепления, вторая ступень — планетарная передача с оставленными водилом, ведущей солнечной и ведомой эпициклической шестернями.

Крутящий момент от коробки передач через торсион передается на ведущую шестерню, находящуюся в постоянном зацеплении с ведомой. Солнечная шестерня, имеющая шлицевое соединение со ступицей, шестерней, передает момент на четыре сателлита. Сателлиты, вращаясь на роликах вокруг осей, запрессованных в корпусе, передают крутящий момент на эпициклическую шестерню, которая имеет механическую связь с ведущим колесом.

Амортизационно-натяжной механизм механизм натяжения бульдозера Т, трактора Т обеспечивает оптимальное натяжение гусеничной цепи и снижает нагрузки в гусеничном ободе при расклинке гусеничной цепи, воспринимает усилие натяжения верхней ветви гусеницы при движении задним ходом. Амортизационно-натяжной механизм состоит из пружинного механизма и гидравлического механизма натяжения.

Для подачи масла в полость цилиндра при натяжении гусеницы служит клапанное устройство, состоящее из пробки и ввернутой в пробку иглы. Игла уплотнена сальником и выполняет роль клапана. Ползуны с помощью захватов и крышек устанавливаются на направляющие планки рамы тележки с зазором 0,5…2 мм. Регулировка зазора осуществляется с помощью прокладок. Уплотнение подшипникового узла с зажимно-силовыми упругими элементами состоит из двух металлических уплотнительных колец, поджатых резиновыми упругими кольцами.

Рама бульдозера Т, трактора Т является остовом, к которому крепится все основные агрегаты бульдозера. Рама состоит из двух лонжеронов, жестко соединенных между собой буфером, коробкой балансирной балки и корпусом. Каждый лонжерон представляет собой сварную балку прямоугольного сечения с изменяемой по длине высотой. К буферу болтами крепится шаровая опора для установки диагональной тяги отвала и приваривается буксирный крюк. Балансирная балка рамы бульдозера Т крепится к коробке пальцем, который удерживается от проворачивания планкой.

На верхней поверхности балансирной балки закреплено попарно четыре подушки амортизаторов. Каждая пара подушек соединена между собой болтами.

Амортизаторы ограничивают величину перемещения балансирной балки и снижают динамические нагрузки, возникающие при наезде бульдозера Т на препятствие. Корпус состоит из двух литых боковин, соединенных между собой перегородками и балкой. Каждая боковина является частью картера бортового редуктора, который крепится к ней болтами. Для защиты узлов и агрегатов бульдозера Т, трактора Т к нижней части рамы крепится болтами кожухи.

Кожухи, находящиеся под дизельным двигателем, имеют шарнирное устройство, облегчающее их снятие и установку. В защитных кожухах и раме бульдозера Т, трактора Т выполнены люки, облегчающие доступ к агрегатам при проведении технического обслуживания. Трансмиссия бульдозера Т, трактора Т предназначена для преобразования крутящего момента коленчатого вала дизельного двигателя по величине и направлению и передаче его к ведущим колесам.

Трансмиссия бульдозера Т гидромеханическая с разделением потока мощности на оба борта. Крутящий момент коленчатого вала дизеля через муфту и ступицу редуктора привода насосов передается насосному колесу гидротрансформатора и одновременно насосами НШ, НШ и НШЛ. Преобразованный по величине момент с гидротрансформатора через карданный вал передается коробке передач.

При включении передачи и переднего ходя крутящий момент через шестерни соответствующих фрикционов I, II и III передачи передается на промежуточный вал и через пакет дисков фрикциона переднего хода непосредственно на вал реверса.

При включении заднего хода крутящий момент с промежуточного вала передается на вал реверса через ведущую шестерню, узкий сателлит, широкий сателлит, ведомую шестерню. Крутящий момент с ведущего вала через цилиндрические шестерни и коническую пару коробки передач и торсион передается бортовой передаче и ведущему колесу. Гидротрансформатор ГТР бульдозера Т, трактора Т одноступенчатый, некомплексный, трехколесный, снабженный системой подпитки и охлаждения рабочей жидкости, предназначен для передачи крутящего момента дизельного двигателя к коробке передач, автоматического изменения передаваемого момента в зависимости от момента сопротивления на ведущих колесах бульдозера Т При вращении насосного колеса рабочая жидкость под действием центробежной силы перемещается вдоль лопаток колеса к его периферии.

Попав на лопатки турбинного колеса, жидкость движется по ним и вращает колесо. Неподвижное колесо реактора передает через поток жидкости на турбинное колесо реактивный момент.

На турбинном колесе создается дополнительной момент, изменяемый в зависимости от нагрузки на бульдозере Т При помощи гитары шестерен происходит отбор мощности дизеля насосу НМШ, предназначенному для обеспечения необходимого давления в круге циркуляции рабочей жидкости и насосу НМШ, установленному в коробке передач и предназначенному для обеспечения необходимого давления в системе гидроуправления трансмиссией. Механическая ступенчатая коробка передач предназначена для изменения скорости и тягового усилия, осуществления заднего хода, поворотов и торможения бульдозера Т, трактора т Коробка передач обеспечивает три передачи переднего хода и три передачи заднего хода.

В корпусе коробки передач, состоящей из трех частей передний корпус, проставка, задний корпус размещены: ведущий вал, состоящий из входного и распределительного; два одинаковых промежуточных вала с гидроподжимными фрикционными муфтами; два реверсивных механизма; вала реверса; две гитары, состоящие из шестерен; два конических редуктора, состоящих из пары конических шестерен и система тормозов.

Под ведущим валом расположен вал привода насоса системы гидроуправления трансмиссией. Ведущий вал вместе с одним из промежуточных валов, реверсивным механизмом, гитарой шестерен, коническими редуктором и системой тормозов представляет собой обособленную бортовую коробку передач.

Такая конструкция коробки передач, объединяющая в общем корпусе две бортовые коробки передач, обеспечивает разделение передаваемой от дизеля мощности по бортам и позволяет осуществлять как плавный, так и крутой повороты бульдозера Т Корпус коробки передач разделен двумя поперечными разъемами на три составные части: передний корпус, проставку и корпус задний. Системы гидроуправления трансмиссией левого и правого бортов раздельные, поэтому в системе каждого борта предусмотрены свои устройства: золотник передач, коллектор, датчик давления масла, штуцера, фильтр, блок управления, рукава, бустера корпуса системы тормозов.

Общими устройствами для системы обоих бортов являются: крышка насоса с насосом и предохранительными клапанами, маслозаборник, предохранительный клапан радиатора, заливная горловина с масломерной линейкой и крышкой-сапуном. Для эксплуатационной регулировки зазора тормозных лент установлены конические редуктора, а регулировочные оси для удобства вынесены на оба борта рамы бульдозера Т Коробка передач устанавливается в раму бульдозера Т сзади на две упругие опоры. Спереди устанавливается корпусом подшипника в расточку рамы трактора Т и крепится крышкой с болтами.

Для обеспечения герметичности соединения служит втулка, которая при демонтаже-монтаже коробки передач перемещается с помощью винтов. Система тормозов размещена в коробке передач и включает в себя отдельные для каждого борта остановочные тормоза и тормоза реверса. Остановочные тормоза служат для торможения выходных валов коробки передач при повороте, притормаживании и используются в качестве стояночного тормоза при остановке бульдозера Т Механизм реверса бульдозера Т предназначен для изменения крутящего момента по направлению и представляет собой планетарный редуктор, состоящий из солнечной шестерни, узкого и широкого сателлитов, установленных на осях и в водиле и вместе с ним закрепленных на барабане тормоза заднего хода.

Ведомая шестерня закреплена на барабане, который установлен на вале реверса. При движении бульдозера Т, трактора т вперед масло подается под поршень, и он, перемещаясь, сцепляет пакет ведущих и ведомых дисков. Крутящий момент со ступицы промежуточного вала через барабан, диски и передается на вал.

В этом случае валы вращаются в одном направлении. При движении бульдозера Т, трактора Т назад масло подается в бустер тормоза реверса. Барабан с водилом затормаживается лентой. Блок радиаторов опорами крепится болтами к кронштейнами рамы бульдозера Т

Расчет металлоконструкций элементов бульдозерного оборудования ведется по случайным нагрузкам. При этом расчетные положения предопределяют возникновение максимально возможных напряжений в деталях в процессе работы машины, обуславливается наиболее неблагоприятное сочетание активных сил, действующих на отвал бульдозера. Нагрузки эти возникают редко, но металлоконструкции бульдозерного оборудования должны их воспринимать без возникновения пластических деформаций.

В глинистых, скальных и мерзлых грунтах она не работает. Допустимый боковой наклон при работе до 12 градусов, крутизна подъема или спуска до 25 градусов. Данной машине безразлично направление движения. Реверсивная коробка передач обеспечивает одинаковую скорость движения и одинаковый крутящий момент в обеих направлениях.

Бульдозеры К-703 МА Петра-ЗСТ

При выполнении земляных работ бульдозерами могут выполняться следующие операции: зарезание и набор грунта перед отвалом бульдозера, перемещение грунта, разгрузка и укладка грунта, холостой ход и возвращение к месту зарезания. Перечисленные операции составляют полный цикл работы этого типа машин. Разработка грунта бульдозером начинается с операций зарезания и набора грунта. Для эффективной работы бульдозера тяговое усилие трактора, на котором смонтировано бульдозерное оборудование, должно быть переменным, близким к максимальному, которое сначала расходуется на зарезание и снятие стружки, а затем на перемещение призмы волочения грунта отвалом. Начинать зарезание следует при максимальном заглублении отвала h, уменьшая это заглубление по мере образования перед отвалом достаточного количества грунта. Стружка зарезания при этом получает форму клина рис.

Среднее статическое давление на грунт

Затраты тягового двигателя так же были существенно снижены благодаря изменению гидравлической системы. А также двигатели от л. Преимущества колесного бульдозера К МА Петра-ЗСТ — надежность, высокая производительность, экономичность, новый дизайн, комфорт и удобство обслуживания. КПП механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим управлением фрикционами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. Количество передач: вперед — 16, назад — 8.

Бульдозер — землеройная машина, остоящая из базового тягача и бульдозерного навесного оборудования, предназначенная для резания и перемещения грунта и планировки разрабатываемой поверхности. Бульдозеры как навесное оборудование на тракторы, тягачи и другие базовые машины широко распространены, что объясняется простотой их конструкции, высокой производительностью, возможностью их использования в самых разнообразных грунтовых и климатических условиях и относитнльно низкой стоимостью выполненных работ.

Бульдозер Т, трактор Т гусеничный, промышленный, общего назначения, тягового класса В агрегате с землеройным и другим оборудованием бульдозер Т предназначен для выполнения тяжелых земляных работ. На трактор Т может устанавливаться отвал, одностоечный или трехстоечный рыхлитель и другое оборудование. Бульдозерно-рыхлительный агрегат на базе бульдозера Т, трактора Т предназначен для послойного срезания грунта, перемещение его на небольшие расстояния, рыхления грунта на отдельные куски, камни и глыбы. Крутящий момент от дизеля к ведущим колесам передается через редуктор привода насосов, гидротрансформатор, карданный вал, коробку передач и бортовые редуктора. Также бульдозер Т, трактор Т может оснащаться четырёхтактным дизелем жидкостного охлаждения с турбонаддувом ЯМЗ Бульдозер Т, трактор Т имеет две гусеничные тележки с трехточечной полужесткой подвеской. Каждая тележка состоит из двух лонжеронов коробчатого сечения, соединенных между собой распорками и днищем.

Техника безопасности при производстве земляных работ

Важно Для работы на легких грунтах и особенно на сыпучих длина вала может увеличиваться за счет применения съемных уширителей, устанавливаемых под углом градусов к режущей кромке. Высота отвала Н — расстояние по вертикали между режущей кромкой ножа и верхним краем отвальной поверхности при основном угле резания и горизонтальном положении опорных поверхностей базовой машины. Высота отвала определяется силой тяги Т и грунтовыми условиями, для которых предназначается проектируемый бульдозер.

.

.

Максимальный угол подьема спуска для бульдозеров . козырька необходимо учесть требование обеспечения хорошего обзора при подъеме отвала в.

specpreprava.ru

.

Производство работ бульдозерами

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. kemagerbdamp

    Красивый пейзаж Черного моря.

  2. Елисей

    Могу что угодно строить в квартире? Хочу отказаться от центрального отопления и поставить свое, но от солнечных коллекторов, что нужно оформить?

  3. Милана

    Я лично видела и Протоколы допроса подозреваемого, и обвиняемого, но вот есть позиция у некоторых коллег (читала статьи), что Протокол допроса подозреваемого непроцессуальная фигня, и что только постановление о привлечении в качестве обвиняемого.

  4. countthuntati1976

    Очень познавательно! Благодарность автору! :)

  5. pretralule

    Ну как же так.Я и денежку отложил!

© 2018-2019 dezsochi.ru